车器材（公家号：chedongxi）文｜国仁

车器材5月22日报路，在昨晚幼米公司在其北京昌平科技园的颁布大厅官宣幼米YU7 GT、幼米YU7尺度版及一系列年中消费电子新品后，雷军和几位幼米汽车的主题高管参与了一场持续半个多幼时的采访。

参加的几位高管别离是，幼米集团首创人、董事长兼首席执行官雷军、幼米集团副总裁，汽车部首席技术官胡峥楠、幼米汽车部副总裁，照拂长宋钢、幼米汽车首席车手、整车动态机能开发掌管人任周灿。

其中，胡峥楠是其履新幼米汽车CTO之后初次在新车颁布后接受采访，宋钢这位行衣凤颇有名气的前特斯拉超等工厂厂长则是加盟幼米后初次公开亮相，任周灿也因其作为中国车手驾驶幼米YU7 GT刷新了德国纽北赛路SUV量产车圈速而收到关注。

车器材和少数国内媒体参加了这次采访，并向雷军做了提问互换。由于颁布后功夫已经挺晚，采访持续的功夫不长，但依然聊到了不少表界普遍关注的话题，好比两款车的定价逻辑、为什么月销数据幼米只颁布到万位等等。

印象中，过往幼米新品颁布会后雷军是挺少接受采访的，可见他对这次颁布新品的器重。同时，在此刻这个节点，这场互换也对幼米汽车最近的新车、新人、新思虑做了比力有效的反馈。

在采访现场，我印象比力深的话题有这么几个：

1、在开场白中，雷军就提到，为了说遵从特斯拉去职的宋钢参与幼米，持续了一年半的功夫，宋钢业礼尚往来为雷军的诚意所动，在脱离特斯拉一年半，实现了上一段职业生涯后加盟幼米汽车。

2、在回覆车器材提问若何对待颁布现场YU7 GT比YU7尺度版呼声更高时，雷军显得比力淡定，以为YU7 GT是标杆旗舰，YU7尺度版会是适合更多人的走量车型。

3、提到幼米欧洲研发团队的那些大神，雷军说，整个招聘过程中，这些关键的人雷军都亲自参加了口试。

4、回应为什么幼米每次颁布月销数据都是只颁布个整数时，雷军说不想陷入跟各人的比力，感触差不多就行了，以为幼米要放平心态，做汽车要做好十年之功的筹备。

5、对于YU7尺度版23.35万元的定价，他说也是我们咬着牙定的，最早的定价是23.99万元。

6、有媒体问到幼米SU7（参数丨图片） Ultra创造的纽北量产车圈速纪录被 Taycan Turbo GT刷新，雷军称一方面祝贺保时捷，同时也会一步一步打磨幼米的Ultra。

下面是这次对话的齐全问答，车器材在不扭转愿意的基础上做了适当编纂：

一、开场白：

幼米集团首创人、董事长兼首席执行官雷军：

各人晚上好，此时此刻都出格的激昂，YU7 GT是我们最新的成就，可能做到一款像跑车级的SUV还适合远程观光，而后在纽北赛路还能获得这么好的成就，的确挺激昂的，也很感激我们YU7 GT所有的工程师们，我感触这是各人共同致力的成就。

幼米集团副总裁，汽车部首席技术官胡峥楠：

各位媒体伴侣们，各人晚上好，我是第一次以这样一个新的身份面对各人，所以也很欣喜，此刻在幼米重要是掌管整个研发的工作。目前整个幼米的研发团队已经将近1万人，是一个很大的团队。

其切实从前的5年的功夫，2021～2025年我算了一下我们整个汽车研发这一块，其实总共投入已经将近300亿人民币了，所以在整个这一块的投入应该也是相当巨大的。

幼米YU7 GT也是由中欧团队沟通合作研发展示出的第一个成就，作为这个车很重要的点，我感触还是各人有机遇能够试开一下，我们这个车整个底盘的调；故窍嗟备呗。

我们对于这个车最大的定位就是要体现出，它既然叫GT，就应该有一个相当强的一个高级感，我们对于高级感的认定其实就是它拥有相当强的能力的储蓄，但是开释的时辰又出格从容，出格自由。

另表一个很强的特点，第一是车身的不变性，第二是操控的精准性，所以但愿有机遇各人好好履历一下我们中欧团队共同致力做出的这样第一款产品的了局。

幼米汽车的副总裁、幼米汽车部照拂长宋钢：

各位媒体各人好，这是我到幼米的第一次亮相，很欣喜看见各人。各人相识我更多是我是在特斯拉的一段经历，我在特斯拉6年，成立了一个幼的顶峰之后，邀约进入新能源的行业，到了蓝图这家极度优良的公司之后幼米就跟我进行相应的沟通，现实上也是花了很长功夫去相识幼米，去相识幼米怎么样对于汽车的酷爱，以及对我们技术和极致的钻营。

所以我在蓝图一系列提升到一个阶段性成就之后，就来到了幼米，而后此刻是承担整个的出产造作、智能造作，而后还是掌管我们整个汽车部的战术规划，但愿可能用我的幼我能力援手雷总和幼米在汽车这个领域再创顶峰。

雷军：我补充几句，我是前年年底看到你从特斯拉去职，我就铺排同事联系宋总，宋总说他已经承诺了蓝图，我们就经过了一年半持久不间断地说服，所以我也出格欣喜宋钢前不久正式参与了幼米。

幼米汽车部VD动态机能的团队掌管人、幼米汽车首席测试车手任周灿：

各人好，各人都叫我阿灿，我在幼米是以工程师和车手这样一个混合的身份工作极度幸运的一幼我，尤其是我们还可能去纽北，所以说我今年GT刷出这个成就以来我也极度的激昂，但愿我们以来中国车，蕴含中国人，中国工程师，中国车手在这个全球舞台上会越来越有分量。

二、采接见答：

提问1、车器材提问：您颁布YU7 GT价值的时辰显著比尺度版欢呼声大好多，这有超过您的预期吗，您其时什么感触？

雷军：我感触现场重要是由于米粉和媒体伴侣们，各人但愿我们在旗舰车型上，在技术创新上，在履历上可能做到行业的标杆，应该说YU7 GT是一款标杆性旗舰型的车型？赡艹叨劝娓嗍侨粘Ｍㄇ谟玫，所以你看现场的氛围GT会好好多，一年后你当作绩单，买尺度版的人可能更多。

▲车器材总编纂国仁提问

提问2、YU7 GT和YU7在产品定位、指标人群上有什么差距？幼米通过这YU7 GT款车，幼米但愿实现什么指标？

雷军：幼米YU7以前我们介绍过，它是一款高机能的奢华SUV，主打驾驶者之车，既适合自己开，也要适合家庭和日常使用，也很在乎它的奢华舒服度，这就是我们YU7全系列的定位。

GT是YU7系列的旗舰机能，它的定位就是满血GT，就是一款跑车级的SUV，它要有跑车级的表观、跑车级的机能，并且还要适合日常观光，蕴含平时日常通勤，所以它是一款全能型的车型。

其实GT这款车跟Ultra这个车的定位也是不一样的，Ultra这个车定位是一个赛车、跑车，你能够高低班用，但是更重要的它的一款跑车，而GT的话是一款全能型的车，所以这款车我们重要是为时期精英打造的一款驾驶者之车。

我们也做了一些用户的调研，重要吸引的人群就是从前BBA豪车的人群，他们但愿占有很澎湃的动力，又能但愿可能日常高低班，所以蕴含远程观光，蕴含两全家人，所以整个GT就是一款为这群人设计的妄想之车。

提问3、幼米欧洲团队有好多大佬，蕴含从宝马、保时捷、劳斯莱斯好多业界大佬，这些人您是怎么招到他们的？有没有是您亲自去招聘的？

雷军：应该来说我们想在欧洲这样一个研发中心理虑了一年功夫，去年岁首正式起头投入使用的。

首先我们为什么在欧洲设研发中心，这个研发中心是干吗用的？我感触幼米造车我以为智能生态这是每一辆车幼米车已有的属性。但我们必要加强的是什么呢，我们真的把车造得机能好、安全、质量好，我感触这是个硬功夫。

我以为在这些机械素质方面欧洲还是有很强的底蕴，做得极度好，所以我们但愿吸纳全球的技术专家，至心把这件事件做好。

刚才我们胡总也介绍了，今天汽车部的研发团队将近1万人，只做这么几辆车型，我们在每一辆车的投入都是同业的3倍、5倍，甚至10倍。

所以我们为了把这件事件真正做好，我们提出要媲美保时捷和特斯拉，这真不是说的，我感触保时捷、特斯拉都挺严害的，我们肯定要请到一群世界级的专家，把他们的经验和能力造成我们整个组织的经验和能力，一步一步k8凯发天生赢家车就会越来越好。

所以整个招聘工作，这些关键的人我都亲自参加了口试，重要是汇报给胡总，我们整个研发部门，有15年、20年经验的技术专家差不多有1500人。

所以各人就能看到，这两年下来，360度无死角，其实我们在好多领域都做到了国内车企的头部，我感触这跟k8凯发天生赢家大投入、尊敬人才、尊敬技术、真情实感是密不成分的。

提问4、去年YU7上市的时辰说取缔了尺度版的YU7，今年为什么又重新推出了？是不是但愿在明年这个时辰彻底干翻特斯拉？

雷军：刚才我已经讲了，特斯拉是一个全球受人尊重的企业，ModelY也是全球销冠，但是我们从造车的第一天起，米粉伴侣和公共对k8凯发天生赢家等待就是要超过特斯拉。

这个工作很难很难，我们去年刚启程的是，我感触那个成就真的很惊艳，很吓人，3分钟大定20万辆，18个幼时锁单24万辆，我们以为我们是有机遇战胜Model Y的，但是了局呢？说真话10个月八败两胜。

后来我们分析原因是什么，我感触原因是70%的ModelY用户选择了593公里的版本，所以好多用户感触500、600公里日常通勤足够用。

真话说其时我们以为k8凯发天生赢家产品线过于复杂，所以从4款改为3款，我们少了一款，这样跟他们竞争出格不利。后来经过仔细复盘以来我们把尺度版加回来了，这样我们就能尺度版对尺度版，长续航对长续航，无论他们怎么五年零息我们都有绝对的竞争力。

所以我还是但愿当真向特斯拉进建，可能必要一年一年、一点一点逼近，我感触在这里面各人能够看到，k8凯发天生赢家电机技术越来越严害了，k8凯发天生赢家三电技术，k8凯发天生赢家能耗也降得很快，我感触k8凯发天生赢家改进速度长短？。

▲雷军在颁布现场

提问5、我们把稳到幼米此刻已经没有大定的数值，并且上个月的交付量要比乘联会披露的数量还要少，这是怎么思考的？此刻是否有组新的锁单和交付的情况能跟我们泄漏一下？这个情况符不切合k8凯发天生赢家预期？

雷军：重要是去年我们YU7颁布的时辰3分钟大定超过了20万辆，我感触这个数字切实是太惊人了，惊人到行衣凤面险些没有人信，各人都感触我们数据有问题。

后来我一想算了，我们就颁布锁单数据，就是这个用户下了定金，他承诺了不退的量到底有几多。我感触就是从那个时刻起头，之后我们就只颁布锁单。

第二，每个月的交付量，我不想陷入跟各人的比力，我感触差不多就行了，所以他们每次颁布问我说，36700台，我说就3万台吧，其实大差不差。

我是感触我们幼米要放平心态，我感触造车是十年之功，不争一个月之长短，踏踏实实把车造好，把消费者服务好，一步一步幼米就能成为全球前五的车厂。今天多一台少一台不重要。

提问6、今年汽车行业普遍面对了电池、内存芯片涨价的问题，幼米以为这个情况会持续多久？有哪些应对措施？今天关于智驾的新闻好多，您怎么看后续智驾上的竞争？

雷军：第一关于成本，去年我们是国内最早起头预警内存涨价的企业，今天来看，从前的一年内存真的是涨了好多倍，对于手机企业的压力是最早感触到的。

此刻也会覆盖到像笔记本，甚至像电视，电视的内存也涨了10倍，所以整个涨价是极度极度疯狂的。我以为新的手机城市随着市场起头涨价，所以我今天也是说了一个切真话，若是将来一年但愿换机的话越早换越好。

同时面对这样的成本上涨，我们内部在用各类步骤提效，能不能尽量在内部消化掉这些成本上涨成分，我感触卢总回覆的时辰也说过，我们但愿我们是最后一个涨价的，能不能靠自己来消化，而不是单一把这些成本压力转嫁给消费者，而k8凯发天生赢家能力也的确有限。

所以这次k8凯发天生赢家尺度版定价23.35万也是我们咬着牙定的，最早的定价是23.99万。我看各人进展是22万的时辰，我说各人齐全不知路今天成本有多大的压力，所以我们还是致力在定价上厚路，让各人感触能感触到k8凯发天生赢家诚意。

第二点关于辅助驾驶，我感触幼米的车是前年4月份起头上线的，在短短的两年功夫里面，我们升级了3到4个大版本，整个履历速度极度之快，尤其是停车辅助也深受各人的迎接。

从今年岁首升级了XLA以来，尤其最新的一个版本在OTA，用户的履历都极度好。

我还是蛮有信念的，并且我们在整个辅助驾驶的硬件全数满配，为后续的软件升级奠定了优良的基础，并且幼米在基座大模型AI上的投入也很大，我相信成为智驾领域的头部企业我感触用不了太长功夫。

提问7、胡总，今天颁布会的时辰幼米又颁发跑纽北创纪录了，很好奇为什么幼米一向在纽北去训练它研发的车，一向在纽北做这个事是想证明什么？

胡峥楠：我感触可能去纽惫剽件事件不是为了证明什么，若是用一句话来总结的话，它是一个步骤，它不是一个指标。

其实有一个幼故事，最早去提出去纽惫剽件事件的时辰，工程团队是否决的，由于第一个确的确切，我们没有任何人有经验，怎么样在纽北获得好的成就，而后现实上也挺不安若是失败了怎么办。

所以一路头工程师根基上还是求稳为主。但是后面我们还是想了几个问题，把这件事件想领略之后还是坚定地要去做这件事件，当然雷总也是给了我们好多激励，雷总说成就不重要，并且一旦我们去做这件事件就是十年对峙不懈地做，可能起头有失败，但是最终我们若是对峙做一件事件注定会成功。

我们以为这个方向是对的，为什么？若是我们要坚定去做我们所有人的Dream Car。

我们发现高机能车根基上纽北就是一个试练场，所以说险些全世界所有的高机能车都是从这开出来的，我们要进入这个领域的话，我们不去做这件事件，我们以为根基上没有可能成功的。

真正去做了之后我们又发显熹实它对于整个团队，对于高机能车的认知会达到一个新的高度，并且确的确切纽北还是一个比力怪异的赛路，由于它其实根基上考验的是整个车的综合机能，所以说根基上你在这个路上面会发现你很容易发现车辆的具体影响获得成就的短板在什么处所，而后怎么样更好地获得更快的成就。

通过这样一个过程，我们发现整个工程团队是一向对于最根基的知识去进行认知的刷新，由于其切实这边险些是天天我们会际遇一些新的问题。

我感触更重要的一点是，幼米的指标是要进入全球市场，进入全球市场的话，你必必要去跟全球顶尖的公司在统一个平台上用各人都能看得懂的说话去进行竞争，所以我们以为去纽北可能是我们将来进入国际市场，尤其是被国际用户认可，蕴含被国际同业尊敬，你必必要去做的一件事件。

所以只管一路头各人内心面的确没有底，但是这条路既然已经走下去了，我们就会持续对峙往下走。

从前两年我们整个团队的成长也是出格出格快，所以也应该说是命运比力好，我们在从前的两年陆陆续续获得了一些成就，但是现实上我们以为其实疑神疑鬼去看，我们还是发现高度还是很高，其实像国际顶尖的车厂，像保时捷他们还是具备了相当深技术的堆集，我感触我们在这条路上还要持续追赶。

提问8、问一下灿哥，作为首个拿到纽北认证纪录的中国车手，在拿到破纪录的成就后，其时表情若何？回首挑战纽北，有没有出格的经历？

任周灿：首先拿到这个纪录的时辰注定是出格兴奋的，就去年雷总年度演讲的时辰就说，每一个汽车工程师或者是VD工程师最大的妄想就是去纽北，去开自己调校的车，我就是那个幸运儿，所以我极度的幸运，也极度的激昂。

纽北出格有意思的事件，我感触可能第一是首先在纽北第一天都出格有意思，而后我们今年刷圈时辰，由于前几年的经验我们知路一天是不够的，所以我们今年就刷GT就直接报了两天。

第一天果不其然雨夹雪，所以我们只有10分钟的一个空间，我们刷出了7分36秒这样一个成就，其实其时已经突破了SUV的圈速纪录了，但是那个成就我们知路远远不够，所以第二天我们持续刷，而后那天气象不错，而后我就依照每一圈快2秒递进，刷了四圈，我做出了一个7分34秒的成就。

我们作为车手来讲，我还是但愿我可能更快，但是作为一个工程师，我又但愿我这辆车展示的是最极致的速度放在榜单上，所以其实当团队跟我说你已经突破纪录了，要不放你的圈速得了，但是现实上从我的角度来讲，我还是但愿放我们职业车手做出来那个更炸裂的成就在纽北的榜单。

所以今天颁布了这个文森特的圈速，我感触也算是实现了我的一个心愿，就是我们做出了一个出格炸裂的SUV的圈速。这其实是代表了我们中国工程师以及我们欧洲研发团队合作的一个力量，我感触欧洲研发团队染指以来k8凯发天生赢家能力会越来越强，所以我但愿以来我们中国整个幼米的研发能力就可能让世界舞台上的其他OEM刮目相看。

提问9、SU7 Ultra在纽北创造的量产车圈速纪录，刚刚被搭载Manthey套件的 Taycan Turbo GT刷新。幼米会在后续还会刷新这个纪录，致力夺回第一名吗？

雷军：首先祝贺保时捷破纪录，我感触保时捷是一个极度令人尊重的企业，他们在纽北也有这么多年的经验，他们也的确通过把纽北当试验场，一次一次在打磨他们的技术和产品，做得很杰出。

我觉切当我们创造纪录的时辰就意味着极大的可能性，纪录被破，所以我感触车企之间你追我赶，共同把技术做好，这才是一个更健全、更持久的态度吧。

我们也会一步一步打磨k8凯发天生赢家Ultra，一步一步向保时捷进建，向保时捷靠近，甚至有一天再次超过保时捷，我相信通过这样的竞争能够援手我们把Ultra，把GT这个车做得更好。

提问10、请问宋钢总，您是今天初次亮相，之前都是传言参与幼米。您脱离特斯拉，雷总一向强调说幼米是想要对标特斯拉，您此刻参与到幼米之后，跟特斯拉相比幼米的优势是什么？您此刻重要是掌管工厂方面的产能，今天我看雷总说GT的交付周期或许最长也是6周，已经很快了，以前都是等好几个月，在产能提升这一块我们做了哪些筹备？现有的产能爬坡到什么样的水平了？

宋钢：感激，现实上幼米汽车成立之初业内就起头关注了，由于幼米在每个领域战斗力太强。所以最最起头的时辰，幼米的人车家全生态理想就在行衣凤面掀起了轩然大波，所以从最起头就关注着幼米。

随着后来跟雷总和幼米团队的沟通，我深刻地感触到了这个团队对于汽车的酷爱，以及对于这一份事业的执着，出格是有着像楠教员这样行业大牛，有阿灿这样的心中有火、眼中有光的工程师，各人极度的拼。

所以这一块也是奠定了我要参与幼米坚定的意想。我感触幼米跟特斯拉极度像，不论是从文化上还是钻营极致、钻营技术的角度上都极度像，我感触幼米的强项在于它文化的盛开，现实上对于整个团队做正确的事件。

我们钻营极致，钻营在我们行衣凤面做到最佳，而后让每幼我可能阐扬出120%的能力，这一块是极度极度吸引我的处所，我感触也是奠定了幼米在汽车这个领域可能获得非Ｏ世龀删图燃岫ǖ幕。

谈到我此刻这样一个岗位，掌管智能造作和战术这一块，我来了之后也是极度欣喜看到我们整个出产交付系统相较于一年前有了极度极度好的提升。

各人可能还记得去年我们幼米YU7颁布的时辰很短功夫内就拿到24万以上锁单的时辰，整个出产交付是很大水平是限度了幼米汽车的拿到更多的订单。

由于期待功夫太长了，在从前一年幼同伴们极度极度致力，不论是销售团队还是供给链团队，还是k8凯发天生赢家出产团队都做了大量工作，目前我们是把整个出产筹备的工作做到了极致，把所有的筹备做到了前面。

一方面来讲，我们对于自己的效能做了提升，把k8凯发天生赢家供给链的整个的爬坡的速度和质量做到非？斓乃。蕴含我们此刻也具备了很好的一个出产效能。

后续我们也是但愿把k8凯发天生赢家出产效能做进一步的提升，也是但愿把先进的造作理想、造作系统和造作技术可能带到我们幼米以及幼米的供给链，带头供给链可能获得更好的成就，带头全行业的提升。

行胜于言，我相信我们整个幼米的造作团队可能把我们每一项做到最佳，也可能援手我们整个行业和幼米的供给链生态可能更上一层楼，感激！

雷军：各人也助我们宣传一下，由于此刻好多消费者都感触至少要等个半年、一年，我正确说一下，此刻定YU7的新车或许两三个月功夫，我们有少量现车，有的处所可能两颖厩能够买到，GT由于是一款旗舰型跑车型的SUV，它无论是底盘、电机都极度高端，它的爬产会比力难题，初期每个月或许只能交2400，所以若是要定GT的话作为肯定要快。

提问11、我们知路手机、汽车和家电都是竞争强烈的行业，幼米在AI、芯片等领域也都有巨大投入，高强度的竞争和投入，是否会给企业带来过大的压力？幼米若何评估投入与产出的关系？

雷军：我们6年前幼米10周年的时辰，其时我们压力比今天大好多，真话说我们创业之初我们是用互联网模式来做手机、来做造作的，所以我们一向把自己定位为互联网公司，强调产品创新、模式创新、场景创新和效能提升。

但是10年干下来，我们其时的使命是遍及智能手机，10年智能手机已经遍及了，我们幼米何去何从？所以最后我们下刻意我们肯定要加大主题技术的投入，成为新一代硬核科技的引领者，所以6年前我们就下刻意，对峙技术为本，而后5年之内投1000亿，5年已经从前了，我们投了1055亿。

就是这1000多亿干下来有什么了局，各人看到了，汽车、芯片、基座大模型，还有各人电，还有智能造作，还有机械人，我们在一系列领域里面都获得了突破。当然各人可能看上去应接不暇，但是它性质上是智能终端三大主题技术，就是芯片、OS、AI，上面满是人车家全生态的智能终端，这就是幼米的战术。

今天幼米还要下刻意，在将来五年里面持续放大研发投入，k8凯发天生赢家指标是至少投2000个亿以上，所以我相信这笔钱下去以来，幼米还会在更多的领域有创新、有突破，产品越来越好，越来越多，吸引的人才也会越来越多，所以这一点我极度有信念。

并且幼米在账面筹备了2000多亿的现金就是干这个的，所以有没有压力，压力注定有，但是我这幼我做事件深挖洞、广积粮，先把研发经费都筹备好了，我还是但愿各人有耐心再等5年，我感触今天的幼米跟5年前相比是不是各人感触已经上了一个大台阶，我相信5年后的幼米肯定会比今天再上一个更大的台阶。